北京城市副中心運河商務(wù)區(qū)位于五河交匯處，是城市副中心建設(shè)的先行區(qū),、示范區(qū)。運河商務(wù)區(qū)作為承載中心城區(qū)商務(wù)功能疏解的重要載體,，未來將以高端商務(wù)為主體,、以創(chuàng)意發(fā)展為動力,、以總部形態(tài)為特征，打造符合首都功能定位的高精尖經(jīng)濟結(jié)構(gòu),，建成以金融創(chuàng)新,、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、高端服務(wù)為重點的綜合功能片區(qū),。
2011年,，北投集團先行進入運河商務(wù)區(qū)的投資、建設(shè),、開發(fā),，戰(zhàn)略眼光，高點定位,。2016年《京津冀協(xié)同發(fā)展綱要》落地,，按照中央要求和新版城市總規(guī)，認真規(guī)劃好每一寸土地,，及時調(diào)整區(qū)域規(guī)劃,，做好優(yōu)質(zhì)資源的預(yù)留和統(tǒng)籌，為未來發(fā)展留足空間,；空間規(guī)劃,、建筑功能、施工標(biāo)準要與產(chǎn)業(yè)定位相協(xié)調(diào),，建筑的模式,、樣態(tài)、風(fēng)格要做好對標(biāo),，提高標(biāo)準,，突出水城共融，多出精品工程,。按市委市政府指示精神,，高標(biāo)準規(guī)劃建設(shè)運河商務(wù)區(qū)，加快基礎(chǔ)設(shè)施項目等關(guān)鍵節(jié)點建設(shè),，抓緊完善公共服務(wù)配套,，提高與商務(wù)相關(guān)的公共服務(wù)水平；做好商務(wù)區(qū)及周邊辦公,、商務(wù)與居住空間建設(shè)統(tǒng)籌,，完善職住平衡。
截至目前，運河商務(wù)區(qū)多條主次干路建設(shè)完成并通車使用,，市政綜合配套服務(wù)中心已正式投入使用,，綜合管廊已為二級商務(wù)地塊服務(wù)正式啟用，立體停車庫正式對公眾開發(fā),，氣力垃圾回收系統(tǒng)試運行,。
北環(huán)環(huán)隧
北環(huán)環(huán)隧作為副中心運河商務(wù)區(qū)的重要市政、交通設(shè)施,，是本市首個涵蓋城市道路交通與市政職能于一體的地下環(huán)廊,。地下一層是隧道行車層,，在行車道兩邊每隔一段距離配有通向未來周邊商業(yè)建筑,、寫字樓和配套公寓地下二層停車庫的出入口，車輛不需要在路面尋找停車場入口,。
為了達到綠色建造標(biāo)準,，工程設(shè)計對環(huán)隧地下行車道里排出的汽車尾氣進行PM2.5降塵措施，去除率能達到72%以上,。
北關(guān)大道跨北運河“千荷瀉露”大橋
大橋全長360余米,，其中主橋長210米，引橋長約150米,，橋體鋼梁結(jié)構(gòu)總重8000余噸,。該橋梁封護系統(tǒng)為雙曲面FRP夾心板，造型優(yōu)美,，雅名“千荷瀉露”,，橋體按功能劃分三個區(qū)域：腹部、流水平臺和梯道步道區(qū)域,。該橋建成后,，有夜景燈光，有潺潺流水,，動靜結(jié)合,，營造了水鄉(xiāng)的文化意境，增強了生態(tài)感受,，以低姿態(tài)形式映襯了北運河的同時,，展現(xiàn)出極為豐富的藝術(shù)視覺效果。這是我國首次在橋梁建筑上大規(guī)模使用FRP材質(zhì)建造,。
真空垃圾回收系統(tǒng)
該系統(tǒng)是北京市首條區(qū)域性真空垃圾回收系統(tǒng),，瑞典整體技術(shù)引進，利用空氣抽吸垃圾到統(tǒng)一分揀站,，統(tǒng)一運輸,，完全自動化操作杜絕了二次污染，節(jié)約城市資源,。運河商務(wù)區(qū)中將不會再出現(xiàn)傳統(tǒng)的塑料垃圾桶,，商業(yè)樓宇內(nèi)每天產(chǎn)生的垃圾放入專門的垃圾投放口,，進入垂直的垃圾管道，當(dāng)垃圾達到一定重量之后,，垃圾站內(nèi)的抽氣裝置會自動啟動,，以高速吸入垃圾并輸送至管網(wǎng)，這個過程完全自動化操作,，未來環(huán)隧所服務(wù)的區(qū)域?qū)⒉粫霈F(xiàn)垃圾桶,、垃圾車，垃圾收集分離過程中可能產(chǎn)生的廢氣,，也會統(tǒng)一經(jīng)過除塵除臭處理才會排放到大氣中,。
跨通惠河橋—“青葉伏波”
距離通州古建三教廟—燃燈塔不遠處，北關(guān)大道跨通惠河的單拱全鋼景觀大橋“青葉伏波”已正式亮相,。該橋長90米,，寬45米到51米，整個景觀大橋共安裝大小34塊橋面鋼梁,。
值得一提的是,，在橋面上澆注有“STC混凝土”，抗壓強度高,、抗彎強度好,、擴展度強、超高韌性,，它的線性膨脹系數(shù)接近鋼板的線性膨脹系數(shù),，便于與鋼梁表面更好地結(jié)合，減少剛性沖擊,，延長橋梁的使用時間,。按照“品質(zhì)高端、綠色生態(tài),、形象鮮明,、融貫中西”的設(shè)計理念，該橋集交通與觀景功能于一體,，是北京市首座單拱跨河全鋼景觀大橋,，一步跨越50米寬的河面，防洪標(biāo)準為百年一遇,。
智能立體停車庫
距離地鐵6號線通州北關(guān)站340米,、通燕高速北關(guān)出口200米、東關(guān)隧道北口的“咽喉”要道之處,，隱藏著一處“看不見”的立體停車庫,。地下立體停車庫分為A、B兩庫，三層立體停車,。
立體停車庫采用新型平面?zhèn)}儲式立體機械式停車,、全自動停車管理系統(tǒng)——“前進入庫、前進出庫”,，不需要以往的“倒庫,、貼庫”，大大方便了“生手”和“新手”司機,。尤其是取車速度快（平均半分鐘）,，并能夠保障車輛安全。
地下綜合管廊
在城市副中心運河商務(wù)區(qū),，已建成宛若一條條“地下長城”的綜合管廊工程,。地下綜合管廊中，布置了電力,、給水,、再生水、市政熱力,、通信、垃圾回收等市政管道,，共納入5大類管線,。作為一項實實在在的民生工程，地下綜合管廊工程,，一方面避免了頻繁開挖管線影響市民生活和不必要的經(jīng)濟損失,，另一方面，也避免了日后給馬路“開膛破肚”,，解決了馬路“拉鏈”問題,。
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